провиса и слабины веревки, не уходить от последней ПТС на радиус, превышающий расстояние до следующей ПТС. На скальных этапах расстояние между ПТС не должно превышать 2 м. Пропуск ПТС недопустим.

Правила страховки из пункта страховки на этапе:

1.               Страхующий в ПС должен находиться на самостраховке.

2.               Обязателен перегиб страховочной веревки в карабине ПС, рассчитанный на страховочный рывок.

3.               Угол между отрезками страховочной веревки, охватывающей страховочный карабин ПС, в момент страховочного рывка не должен превышать 45 0. Страховка осуществляется в страховочных рукавицах.

4.               При страховке через страховочное устройство типа «восьмерка», «шайба», «Букашка» и др., допускается страховка без рукавиц.

5.               При страховке через устройство, закрепленное на беседке страхующего и при комбинированной страховке, когда страховочная веревка охватывает тело страхующего, необходима специальная самостраховка, направленная в противоположную сторону относительно страховочного рывка (контрсамостраховка). Контрсамостраховка предохраняет страхующего от удара о скалу при страховочном рывке.

При нижней страховке с полки, до начала движения страхуемого страховочная веревка должна проходить через два карабина ПС так, чтобы при срыве, до простегивания связочной веревки в первую ПТС, получился Z-образный зигзаг страховочной веревки с перегибом в двух карабинах ПС. Суммарный угол охвата этих карабинов должен быть не менее 315 О (см. определение угла охвата).

Страховочный рывок на страхуемого не должен превышать 400 кгс. Это достигается условием: Суммарный угол охвата карабинов цепи страховки не должен превышать 500 О.

При максимальном расстоянии между ПТС не более 2 м путь торможения не должен превышать 4 м. Это достигается условием: Суммарный угол охвата карабинов цепи страховки страховочной веревкой должен быть больше 370 О). Цепь ПТС не должна иметь зигзагов. Страховочная веревка, проходящая по ПТС не должна иметь перегибов на выпуклостях и углах скал.

Верхняя судейская страховка пары «пострадавший + сопровождающий» на прямом подъеме или спуске по склону. ВСС пары осуществляется при отсутствии