Пользовательского поиска
|
“Рено” и итальянской фирмы “Фиат”
вышли в первый рейс из небольшого гаража, находившегося в Георгиевском
переулке.
С 1932 года используются отечественные
машины Газ-А, с 1936 года — автомобили М-1 (“Эмки) и предшественники нынешних
маршрутных такси (на Садовом кольце) 7-местные машины ЗИС-101. В послевоенные
годы (до 1958 года) в качестве такси частично использовался автомобиль ЗИС-110.
В 1946 - 60 гг. основной машиной московских таксопарков была “Победа” (Газ-20).
После 1960 года пассажиров обслуживают машины “Волга” (Газ-21). В 1971 - 1973
гг. им на смену пришли модели Газ-24-01 и Газ-24-04.
Подвижной состав московских такси
непрерывно растет. В 1995 году в таксомоторные парки города поступило 400 машин
“Москвич-такси”. В 1996 году — еще 750 автомобилей. Развивается фирма ТОО
“Автолайн”, которая на 150 маршрутах использует 800 микроавтобусов “Раф”.
Маршрутная сеть охватывает районы
столицы, недостаточно обеспеченные троллейбусным и автобусным транспортом.
Столичный метрополитен
Однако автобус, трамвай, троллейбус и
такси давали лишь частичное и временное решение транспортной проблемы. Поэтому
было принято решение о сооружении в Москве первого метрополитена.
Словом “метрополитен” обозначались
внеуличные, то есть проложенные по эстакадам над улицами или в туннелях под
ними железные дороги, строившиеся только в очень крупных городах (“метрополитен”
означает столичный).
Первый из известных проектов
московского метро был эскизно разработан в 1901 году. В 1902 году инженер П. И.
Балинский предложил проект, по которому метро должно было соединить
Замоскворечье с Тверской заставой (ныне площадь Белорусского вокзала) подземной
линией, а через Красную площадь и у Пушкинской площади поезда намечалось
пустить по эстакаде.
До 1 Мировой войны (1914 – 1918 гг.)
имелись и другие проекты. В годы Советской власти вопрос о строительстве метро
был поднят в 1922 году. В 1925 году был разработан проект так называемого
Мясницкого радиуса, но он не удовлетворял потребности москвичей в транспорте и
не был принят. Из-за неприемлемых условий были отклонены предложения некоторых
зарубежных фирм.