Пользовательского поиска
|
дела идут у
грузового производства (96078 автомобилей — прирост на 13,2 %). Отлично
расходятся малютки Ока.
Ситуация с
грузовиками несколько хуже. ЗИЛ вылезает из долговой ямы за счёт бычка,
по-прежнему популярна Газель (выпущено 92958 грузовичков, фургонов и
микроавтобусов — прирост на 23,1 % по сравнению с пошлым годом; вот-вот на
рынке появится вариант с дизелем Steyr), неплохо идут дела в Ульяновске,
наращивает производство МАЗ. А вот КамАЗ охватила лихорадка: объём выпуска упал
почти в четыре раза!
Что касается
автобусов, то российскую статистику спасают в основном производители
микроавтобусов — УАЗ и ГАЗ; неплохо идут дела у ПАЗа. А хороших и массовых
больших автобусов (отвёрточная сборка Икарусов — не в счёт) как не было, так и
нет… В автомобилестроительном производстве занято, по данным за
Автомобилестроение
остается пока еще одной из высокорентабельных отраслей промышленного производства
Российской Федерации.
Несколько
слов о таблице
Она, к
сожалению, далеко не полная. Например, одни автосборочные производства сюда
включены, а другие нет. Вазовское подразделение Бронто (оно выпускает
удлинённые НИВЫ и броневики) составители почему-то отнесли к “грузовым”
заводам; в разряд грузовиков попали ижевские “каблучки” (ИЖ 2715) и Луазы
(наверное, составители распределяли автомобили по международной классификации
транспортных средств). Но в остальном данные вполне корректны.
3. Факторы, влияющие на
размещение отрасли
Факторами
размещения принято считать совокупность различных пространственных
неравнозначных условий и ресурсов, при использовании которых достигаются лучшие
результаты с точки зрения избранных критериев и поставленной цели размещаемых
производственных объектов.
Различают
следующие группы факторов:
·
природные
— количественные запасы и качественный состав природных ресурсов,
горно-геологические и другие условия их добычи и использования, климатические,
гидрогеологические, орографические условия и т. д.;