Пользовательского поиска
|
Конечно,
свобода выбора объекта и в спецпроизводстве должна быть полной, поскольку
прежний принцип (закрепление видов техники за отраслями) в условиях рынка
противопоказан.
Вместе с тем,
нельзя исключать и перепрофилирование многих спецпроизводств отрасли одновременно
с цехами инженерной подготовки и обеспечения. Оно может исключить или хотя бы
свести к минимуму импорт многих видов дорожно-строительной техники, некрупного
квалифицированного нефтяного оборудования, специальных машин и шасси, комплекса
аэродромного обслуживания и т. п., т. е. окажется выгодным для всего народного
хозяйства страны. И не придется, как это рекомендуют многие горячие головы,
открывать все наши двери настежь, чтобы ввозить из-за рубежа даже то, что в
избытке и не хуже может быть сделано дома. (Те, кто дает такие рекомендации,
забывают, что Западная Европа пришла к объединению после десятилетий
выравнивания и притирки национальных экономик, в том числе, через свободу
перемещения трудовых ресурсов и капиталов.)
Для производителей
грузовиков выходом из положения может стать выпуск специализированных шасси, а
также выполнение спецзаказов, в том числе и индивидуальных. Выполнение
индивидуальных заказов повысит рейтинг продукции среди частных грузоперевозчиков,
что повлияет на спрос на продукцию данного предприятия. Так же дело обстоит и с
автобусостроением.
Для
производителей легковых автомобилей для поддержания спроса можно расширить
список устанавливаемого стандартного оборудования.
Серьезной
возможностью оживления производственно-коммерческой деятельности для
производителей автомототехники могут быть кооперационные связи с родственными
зарубежными фирмами или их кооперантами, осуществляемые на коммерческих
началах. При этом речь должна идти в первую очередь о повышении своего
экспортного потенциала, т. е. главной задачей машиностроения России. Причем
здесь не только не исключается, а наоборот, даже нужно взаимодействие и в форме
совместных предприятий. Хотя, как показал опыт, расчет на иностранные инвестиции,
которые "хлынут" к нам, обеспечивая изобилие качественных товаров,
оказался явно несостоятельным (вместо ожидавшегося, противоестественного для
Запада, но исторически характерного для нас чисто русского альтруизма мы
натолкнулись на прагматизм, настороженность, а иногда и враждебность).