Нижне-Дунайский промышленный район (с главными центрами Галац и Брэила). Этот район в перспективе превращается в главную базу черной металлургии страны с развивающейся машиностроительной промышленностью (в первую очередь судостроительной). В нем на базе растительных ресурсов Балты, и особенно дельты Дуная, получает развитие также целлюлозно-бумажная и хими­ческая промышленность.  

5.3. Специализация сельскохозяйственного производства  

Румыния среди государств зарубежной Европы — крупный производитель сельскохозяйственной продукции (особенно зерна); эта продукция в средние по урожайно­сти годы не только покрывает основные внутренние по­требности страны, но и частично экспортируется. Ныне наряду с благоприятными в большей части страны почвенно-климатическими условиями созданы важные соци­ально-экономические предпосылки, позволяющие в бли­жайший период резко повысить производство сельско­хозяйственных продуктов.

В Румынии, как и в других странах Юго-восточной Европы, главная отрасль сельского хозяйства — расте­ниеводство. Оно дает около 2/3 валовой сельскохозяйст­венной продукции; на долю животноводства приходится около 1/3. В большинстве равнинных районов доля ра­стениеводства еще выше. В горных же и некоторых хол­мистых районах животноводство — главная отрасль сельского хозяйства.

Уменьшение в последние годы посевов зерновых куль­тур не привело к сокращению производства зерна, так как выросла урожайность.

Среди зерновых культур резко преобладают кукуру­за и пшеница.

Основные производители зерна в Румынии — Нижне-Дунайская и Средне-Дунайская низменности.

По уровню развития животноводства Румыния близ­ка к Болгарии и Югославии, но еще сильно уступает, например, Чехословакии. До сих пор в стране широко распространено малоинтенсивное пастбищное животноводство, отличающееся сравнительно невысокой продуктивностью. С увеличением в последние годы по­севов корнеплодов и кормовой кукурузы создаются более благоприятные условия для расширения стойлового содержания скота и роста животноводческой продукции.

5.4. Развитие транспортного производства