![]()
Пользовательского поиска
|
канал
проходит 14 % общего объёма мировой торговли, большая часть нефтяных перевозок
из района Персидского залива в Европу и Америку.
По
существующим правилам Суэц могут проходить суда всех стран, не находящихся в состоянии
войны с Египтом. Правила эксплуатации запрещают появление в нем лишь кораблей с
атомными силовыми установками. Впрочем, из этого правила иногда делаются
исключения.
Несмотря
на усилия, предпринимаемые для улучшения технических условий проводки судов,
канал не остается загруженным полностью. Тому есть ряд причин: увеличение флота
супертанкеров и гигантских контейнеровозов, грузоподъемности и тоннажа судов
вообще, сокращение международной торговли на протяжении последних лет из-за
экономических неурядиц. Часть наблюдаемого спада активности канала обозреватели
связывают, прежде всего, с кризисными ситуациями. Загруженность канала часто
бывает связана с воинственными заявлениями Вашингтона и Тель-Авива в адрес
стран Ближнего и Среднего Востока.
Библиографический список
1.
Большая советская энциклопедия. — М.:
Советская энциклопедия,1978 г.
2.
Великий Д. Иду Суэцким каналом,
Известия, № 172, 1987 г.
3.
Георгиев В. А. Внешняя политика России
на Ближнем Востоке в конце 30-х начале 40-х годов XIX века. — М.: Изд. Московского
университета, 1975 г.
4.
Георгиев В. А. и др. Восточный вопрос
во внешней политике России конец XVIII - начало XX вв. — М.: Наука, 1978 г.
Еремеев Д. Страна за Черным морем. — М.: Мысль,
![]() |