·  По способу гашения колебаний:

§    гидравлические;

§    механические.

·  По характеру действия сил сопротивления вертикальному перемещению катка:

§    одностороннего действия;

§    двухстороннего действия.

Поршневой (телескопический) амортизатор широко применяется на колесных машинах различного назначения и на зарубежных танках. Поршневые телескопические амортизаторы в наибольшей мере удовлетворяют предъявляемым к амортизаторам требованиям: из-за боковой нагрузки на поршень и минимального числа шарниров они наиболее износоустойчивы, легче, чем в других конструкциях. В них обеспечивается стабильность характеристик, технология обработки сопряженных поверхностей поршня и цилиндра, сравнительно благоприятные условия теплоотвода.

Жидкости, применяемые в амортизаторах

В качестве рабочей жидкости в амортизаторе применяются смеси глицерина со спиртом, смеси минеральных масел и другие. Требования к жидкостям:

·  оптимальная вязкостно-температурная характеристика;

·  хорошее смазывающее свойство;

·  хорошие антикоррозийные свойства.

Гусеничный движитель

Гусеничный движитель призван обеспечить танку высокую подвижность, которая характеризуется быстроходностью, проходимостью и поворотливостью машины, высокую надежность в эксплуатации и неуязвимость на поле боя, удобства обслуживания и замены отдельных частей движителя, небольшую массу. Для повышения быстроходности танков добиваются уменьшения потерь в гусеничном движителе путем применения гусениц с резинометаллическим шарниром (РМШ).

Гусеничный движитель подразделяются:

·  по форме гусеничного обвода — на движители с поддерживающими катками и без поддерживающих катков;

·  по положению ведущих колес — на движители с носовым и кормовым расположением ведущих колес;