![]()
Пользовательского поиска
|
Влияние конструкций ходовой части
современных гусеничных машин на скорость движения
Введение
Устойчивостью
от ядерного оружия и способностью действовать на зараженных участках местности,
высокой подвижностью и огневой мощью танков объясняется бурное развитие
танкостроения. Наращивание боевых свойств танков идет по пути разработки
принципиально новых агрегатов, использование последних достижений науки и
техники. Все это требует от инженера-конструктора высокой технической культуры
и кругозора, прочных знаний конструкции и расчетов современных танков.
Именно такие
знания должны стать базой для организации грамотной эксплуатации и ремонта
техники, для руководства технической подготовкой подчиненных, освоения новых
образцов, поступающих на вооружение. Военный инженер должен видеть перспективы
развития, уметь оценивать боевые свойства отечественной и зарубежной техники.
Основным видом
бронетанковой техники являются танки, а их шасси используются, как правило, в
качестве базы для остальных машин. При этом решаются вопросы унификации
деталей, узлов и агрегатов и, в целом, шасси всех видов бронетанкового
вооружения. Это позволяет снизить затраты на оснащение армии, обучение личного
состава, обеспечить эксплуатацию, ремонт и снабжение войск бронетанковым
имуществом.
В данном
реферате изложены основные требования, предъявляемые к системе подрессоривания
и движению танков. Большое значение в последнее время уделяется ходовой части
танка, так как она оказывает огромное влияние на скорость и подвижность танка.
Ходовая часть танка
Поддержание
корпуса танка и обеспечение его движения осуществляется механизмами и деталями,
образующими гусеничный движитель и подвеску, из которых и состоит ходовая
часть.
Система
подрессоривания танков
Системой подрессоривания танков называется совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус с осями опорных катков. Совокупность
![]() |