История развития российского оружия. Выдающиеся конструкторы

Российское оружие имеет большую и интересную историю, а его разработчики прославили нашу страну на весь мир. В данной работе я затрону лишь некоторые темы и факты из истории нашего оружия.

Этапы создания и перспективы развития судов на воздушной подушке

Идея использования поддува воздуха под корпус транспортного аппарата для создания подъемной силы и уменьшения сопротивления движению возникла очень давно, еще в 18 веке. Однако практические успехи в ее реализации, особенно в области судостроения, были достигнуты только в наше время.

В Советском Союзе с 1927 по 1940 год профессор В. И. Левков спроектировал, построил и испытал несколько катеров на воздушной подушке серии "Л". Эти катера, построенные по камерной схеме, имели водоизмещение от 5 до 8 тонн; на одном из них (Л-5) в 1937 г. была достигнута рекордная по тем временам скорость — 70 узлов(130 км/ч). Первые опыты с камерной схемой впоследствии трансформировались в скеговые суда на воздушной подушке с автономными подъемным и движительным комплексами.

Важным этапом развития принципиально нового типа судов стало изобретение в Англии в 1955 г. профессором К. Коккерелом сопловой схемы формирования воздушной подушки. Успешные испытания построенного по этой схеме судна активизировали исследования и проектные работы в данном направлении. Изобретение К. Коккерелом гибких ограждений, перспективы применения которых у нас в стране были сразу оценены, способствовало началу широкомасштабных работ по амфибийным судам на воздушной подушке (СВП). Война 1941 – 1945 гг. прервала эти исследования, и только в 1954 г. в нашей стране продолжились проектные разработки и научные исследования в опытах профессора В. И. Левкова в области камерной схемы.

Специалисты Военно-Морского Флота первыми оценили огромные преимущества амфибийных кораблей на воздушной подушке (КВП) для десантных операций. ВМФ СССР финансировал проведение широкомасштабных